Hugo a bénéficié d'un grand support médiatique durant ce Dakar 2009 : sur la Presse Quotidienne Régionale, sur des sites Internet et blog mais aussi à la télévision. Pas moins de trois reportages télé sur France2 largement relégués sur les sites Internet du Dakar, France2, Total et autres. Vous trouverez comme promis les reportages ci-dessous :
Journal TV France 2 le 03/01/09 + reprise Télé-matin + Vidéo officiel Dakar
Après abandon sur casse moteur dont nous ne connaissons pas exactement l’origine (une autopsie de la moto aura lieu dès son retour à Nantes) Hugo reste sur le Dakar jusqu’à Buenos Aires avec le team Bmw argentin. Il donne quelques coups de main, rencontre des contacts pour l’année prochaine, il est en reconnaissance. Il m’a demandé de vous avertir qu’il repartirait l’année prochaine, qu’il ne pouvait pas arrêter les rallyes sur une casse moteur. Dès son retour il vous racontera son périple et les détails de son aventure argentino-chilienne. Il a encore beaucoup appris de cet expérience, il apprécie énormément sa moto et souhaite lui apporter les modifications nécessaires pour faire un gros coup sur le Dakar 2010. Il se sent en grande forme et se voyait pas du tout physiquement arrêter quand alors tout le monde souffrait de la rudesse des étapes.
Hugo a été filmé plusieurs fois cette année, je publierai ces vidéos prochainement sur le blog. De même, je vais essayer de réunir les différents articles qui lui ont été consacrés cette année, dont une première page sur Presse-Océan.
Je pense qu’il serait sympa d’organiser un retour du Dakar pour Hugo, qu’en pensez-vous ?
La course est fini pour Hugo. Je n'ai pas beaucoup d'info pour l'instant mais il est actuellement dans le camion-balai. Cette nuit il a réparé sa moto en mettant une batterie neuve. Ce matin elle fonctionnait mais en fin de liaison avant de rallier la spéciale il a eu une forte baisse de son régime moteur. Il est retourné au bivouac pour réparer après ...
Hugo a fait une très belle étape hier, avec une belle remontée ... Cependant, sur la liaison d'arrivée, dans les 60 derniers Km la moto est tombée panne. Est-ce grave, je ne le sais pas. Hugo non plus d'ailleurs. Il s'est fait tracter par un quad jusqu'à l'arrivée, merci l'ami! Hier soir il est arrivé tard au bivouac, fatigué, avec une moto à faire réparer. Déjà le Dakar c'est dur, mais dans ce contexte il va falloir une bonne dose de gnac, de courage et de volonté pour passer le cap. La journée de repos n’est plus très loin, il va pouvoir recharger un peu les accus. Son souci hier était de trouver un mécano BM qui puisse se pencher sur sa moto pour reprendre le parcours aujourd’hui, le tout avant d’aller se coucher. Fereira, le pilote portugais qui roulait sur la même moto qu’Hugo a abandonné avant-hier. Peut être qu’Hugo pourrait bénéficier de cet abandon pour réparer sa moto ? En tous les cas il a le moral dans les chaussettes, aider le à se reprendre en lui envoyant des petits mots d’encouragement.
Il doit prendre le départ à 12h06 (heure française) ou 13h06 n fonction du report de temps, j’espère le voir sur la grille de départ avec une moto qui fonctionne. Je vous tiens au courant dès que j’aurai des news. Je viens d'apprendre que la direction en raison des difficultés de l'étape de la veille à reporter le dépary de deux heures, Hugo va donc avoir plus de temps pour réparer.
Ps : Hugo a eu confirmation qu’il passait ce soir au JT de France 2.
MODIFICATION DE PARCOURS POUR CETTE 6E ETAPE. En raison de la difficulté de la 5e étape, l’organisation a décidé de reporter de deux heures le départ de l’étape du jour, ainsi le coup d’envoi de la spéciale sera donnée à 08h35… Par ailleurs la distance du secteur chronométré du jour a également été réduite et fera finalement 178 km, un gué infranchissable, imposant de raccourcir la distance initialement prévue… Enfin, l’étape d’hier a été neutralisée, et c’est donc un total de 385 concurrents qui a été autorisé à prendre le départ de cette 6e étape.
Étape 6 - jeudi 8 janvier 2009 | San Rafael > Mendoza
Liaison76 km Spéciale 395 km Liaison 154 km 624,53 km au menu de la 6e étape, dont 394,93 chronométrés. Et c’est à nouveau le sable qui accueillera les concurrents au départ de la spéciale, avant que le tracé ne devienne ensuite plus roulant et rapide en fin de spéciale.
Méfiance tout de même à ces contreforts de la cordillère des Andes avec cette terre dure et rocailleuse. Terre qui selon moi est plus propice à planter du malbec, le cépage local qui produit un vin exceptionnel que pour rouler à 150 Km/h
L’occasion sera donc belle pour les plus expérimentés de tirer leur épingle du jeu côté navigation et pourquoi pas créer quelques gros écarts, avant que la vitesse de pointe des machines ne reprenne le dessus.
Le Dakar en Amérique du sud, c’est aussi pour les équipages un changement d’habitudes lié à la saison. L’été austral implique bien sûr des températures plus élevées qu’en Afrique, spécialement au Maroc et en Mauritanie. Les données sont aussi totalement différentes en ce qui concerne l’amplitude horaire de l’ensoleillement. Et ce paramètre est un élément décisif, comme le rappelait David Castera avant la course : « Pour les motards essentiellement, en deux heures de nuit, on parcoure le même nombre de kilomètres qu’en une heure de jour ». Un élément va changer la donne aussi, c’est l’altitude. La moto d’Hugo, la BMW G450X, est une injection. Alors que les autres marques (Ktm, Honda, Yamaha) devront régler précisément leurs carburateurs, tout sera réglé électroniquement pour Hugo, ce qui devrait créer un avantage sensible. Nous espérons tous qu'il réussisse à grapiller des places au classement.
Étape 5 - mercredi 7 janvier 2009 | Neuquen > San Rafael
Liaison 173 km Spéciale 506 km Liaison84 km
762,71 km au menu de la 5e étape, dont 505,64 chronométrés, disputée sur un parcours varié, alternant piste défoncée et rapides, et également un peu de hors pistes avec notamment les grands débuts du sable et les premiers cordons de dunes à franchir en fin de spéciale. L’occasion sans doute pour Mitsubishi de profiter de l’expérience de ses pilotes et revenir un peu au contact de Volkswagen et surtout BMW, la surprise de ce début de Dakar. Côté motos, le Français Cyril Despres (KTM) aura le même objectif, afin de poursuivre sa remontée au général, tandis que l’Espagnol Marc Coma (KTM) pourra lui se permettre d’assurer…
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Classement d’Hugo de l'avant-veille : 108ème
Classement de la veille : 88ème
Classement du jour : 56ème
Pascal Terry, 49 ans, pilote moto N°192 participait à son premier Dakar, il est décédé sur la deuxième étape du parcours. Il faisait ce rallye par passion avec son ami normand Pascal Gilbert. Nous avons une pensée sincère pour sa femme, son enfant, sa famille et ses proches.
Dans le cadre d'un portrait fait sur les amateurs, Hugo a été filmé hier durant toute la journée. Un petit reportage devrait passé ce midi, ce soir ou demain midi sur le journal télévisé de France 2.
Fin de la disette, j'ai eu Hugo ce soir au tél, j'ai eu les réponses à nos questions concernant la chute dans le classement hier. Cela était du à plusieurs facteurs :
La panne de son Ico, un de ses outils de navigation, mais qu’est-ce que l’Ico ?
Le Tripmaster ICO Light est un appareil de mesure de distance parcourue couplé à des fonctions de mesure du temps et de la vitesse. Pensé pour le monde du Rallye RAID, il regroupe toutes les fonctionnalités nécessaires pour une utilisation lors d’une course, il permet de recaler ses distances pour un suivi optimum de son roadbook papier.
Conséquence : il a été obligé de naviguer au roadbook papier sans pouvoir se recaler avec son Ico, perdu dans le guadal, le fesh-fesh local, il a du rouler avec prudence sans pouvoir mettre de vitesse.
La panne de son allumage : il a cru son rallye fini à ce moment là. Il a entendu une sorte de glouglou ?? quand il a démarré sa moto, il a cru à un problème de bougie mais en se penchant sur sa moto il a constaté un fil de reliant l’allumage coupé au niveau de la cosse. Il a réussi à dénuder le fil à le coincer tant bien que mal sur la cosse et après quelques heures, repartir enfin. Cela s’est répété plusieurs fois. Le problème a été réparé le soir même.
Concernant sa fuite d’essence : le problème est résolu. Petit mot pour Patrick Delahaye : il n’a pas eu à utiliser ta technique du savon de Marseille car la fuite était au niveau de la pompe, mais il te remercie pour le conseil.
Il est en forme, il a la gnac. Il compte se sortir de la poussière réservée aux places lointaines pour raccrocher au peloton en grappillant les places comme il l’a fait aujourd’hui. Il a le moral et apprécie énormément vos messages.
Information importante : il devrait passer sur France2 dans l'émission du bivouac ce soir ou demain soir. Un reportage sur les amateurs devrait lui être accordé.
Résumé vidéo de l’étape de la veille :
Vous étiez 658 hier sur le blog à attendre des nouvelles d'Hugo. Hélas rien du tout. On a tous constaté sa dégringolade dans le classement et nous ne pouvons qu'émettre des hypothèses sur les raisons de cette perte de temps : fuite d'essence non réparée, outil de navigation en panne, erreur de navigation, perdu dans la poussière à cause du guadal, le fesh-fesh local, piqure de moustique, chute ??? Il ne faut pas s'emballer et attendre. Josué de chez BMW Pays de Loire Moto, qui a été en repérage perso en Argentine il y a deux mois, me disait ce matin qu'Hugo était au milieu de nulle part, il nous donnera de ces nouvelles quand son portable recaptera et je vous tiendrai informé dans l’instant. En attendant je vous offre cette petite photo d’Hugo en situation, il a l'air en forme :
Au départ de cette étape les passages pierreux solliciteront à plein les bras des motards, alors que les habitués des « oueds » négocieront avec la même délicatesse les « rios » argentins. Puis les premières portions de sable et les nombreux kilomètres de hors-piste raviront les amateurs. Attention, les fautes peuvent commencer à coûter cher : l'expédition vers Neuquen a tout de l'étape piège. En creusant des écarts importants ou pas, les favoris pourraient commencer à se montrer, et à dessiner une hiérarchie durable.
Étape 3 - Lundi 5 janvier - Puerto Madryn > Jacobacci
Liaison : 70 km | Spéciale : 616 km | Liaison : 8 km | Total : 694 km
694,56 km au menu de la 3e étape, mais 550,74 km de secteur chronométré, soit la 2e plus longue spéciale du rallye ! C’est le signe que les concurrents seront dans le vif du sujet, bien que les grosses difficultés soient encore à venir. Au programme un tracé très roulant, mais sans grandes difficultés : l’entrée en Patagonie, qui s’accompagne d’un changement de terrain significatif, nécessitera de nouvelles aptitudes de pilotage. Le paysage est nettement plus vallonné : les adeptes des longues courbes y trouveront leur compte.
J’ai eu Hugo hier soir au téléphone, il est content. Des petits tracas mécanique lui ont fait perdre quelques places, cependant il apprécie la configuration du rallye et sa BMW. Il semble avoir la forme, il terminait l’entretien de sa monture et était en quête d’un mécano pour réparer son réservoir qui fuit. Il en a trouvé un, mais il devait finir 14 motos avant …J'espère qu'il aura eu le temps cette nuit. Cette fuite lui a fait perdre une dizaine de places hier avant le CP2. Son réservoir étant presque vide, il a diminué sa vitesse à 60km/h sur les 20 derniers Km le ralliant au CP2. Sur l’étape de liaison finale, il a perdu les rivets pop de son sabot et par là même son sabot qui tient dorénavant par ces miraculeux rilsans. Pour l’instant il trouve le rallye très roulant. Les plus rapides ont même détruit leur pneu arrière, mousse désintégrée par un mélange de vitesse et de chaleur. Casteu et Duclos en ont subi les frais. Il est très sensible à l’engouement argentin et à vos petits mots sur ce blog. Je vous donnerai d’autres nouvelles un peu plus tard.
Pneu mousse de Casteu :
Parcours du jour : 836,35 km au menu de la 2e étape, soit la plus longue de ce 31e Dakar mais pas nécessairement la plus difficile. Heureusement pour les concurrents, l’essentiel de la distance sera effectué en liaison, la spéciale ne comptant que 236,83 km. Prudence cependant : en partant directement du bivouac en secteur chronométré, les participants n’auront pas la possibilité de se mettre en jambe. L’occasion donc pour les plus expérimentés de se distinguer sur un parcours rapide dans sa première partie avant de rencontrer les premiers hors pistes sablonneux et de la navigation en fin de spéciale. Les plus distraits commenceront déjà à « faire des ronds ».
Hier, Hugo m’a téléphoné et m’a parlé de la marée humaine qui s’étendait de la Rural à l’obélisque de l’avenue du 9 juillet pour l’accueil de ce Dakar. D’habitude, on ne rencontre ces foules que sur le Tour de France. Chez ASO, on évalue cette affluence à 500 000 personnes. Hugo me confiait que c’était extraordinaire, les gens étaient venus pour faire la fête et que ça donnait du baume au cœur pour la suite.
Il appréhendait aussi l’étape d’aujourd’hui, s’il allait être à la hauteur de l’enjeu, de ses ambitions et de l’attente de ses proches, ses amis et sponsors qui croient en son potentiel. Bref, il finissait son plat de pâte et allait se coucher dans un petit hôtel à cinq minutes du parc fermé. Il gagnait une heure de décalage horaire cette nuit. Quand il partit à 5 heures ce matin, il était 9 heures en France.
L’étape du jour : beaucoup ont entendu parler de la Pampa où l’homme est réputé « rude, mais reste toujours courtois ». Cette première étape donnera l’occasion de découvrir dans la longueur ces vastes plaines. Les concurrents du Dakar n’ont jamais débuté par une spéciale aussi longue. Avec près de 400 km d’une piste roulante, peut-être la plus rapide au programme, il s’agira d’une sérieuse mise en jambes. Ce sera l’occasion pour tous d’affronter une longue journée qui règlera tous les problèmes d’adaptation au décalage horaire.
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Hugo fini donc 53ème au terme de cette première étape avec un chrono de 3h44’. Je vous donnerai de ses nouvelles un peu plus tard dans la soirée. Ce chrono est de très bon augure quand on sait par expérience qu’Hugo monte en puissance et en confiance au fil des étapes. Avec un chrono de 2h46’17, l’Espagnol Marc Coma (KTM) a remporté la 1e spéciale de ce 31e Dakar, et compte 22’05 d’avance sur le Polonais Jacek Czachor (KTM), pour l’instant 2ème.
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